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記者張曼蘋／台北報導

22歲陳姓女模遭殺害案，檢警原懷疑兇嫌程宇與梁姓女友涉嫌共同策劃殺人，一度以涉犯殺人重罪將2人聲押禁見，隨後當庭釋放梁女，昨天爆出梁女手機在當鋪找到。據了解，手機其實是程宇偷走後，變賣給3C通訊行再轉賣給一名男子，最後檢警透過序號定位找到遺失手機。

▲程宇被爆出因盜刷信用卡，被飯店人員發現而投宿不成的情況，已非第一次。（圖／記者楊佩琪翻攝)

據了解，梁女遺失的手機其實是被程宇偷走後，賣給3C通訊行變現，後來檢警透過手機序號定位，發現手機轉賣給一名不知情男子，懷疑可能是程宇為了要裝闊，幫梁女支付學費或房租等款項，至於梁女手機內的資料已遭恢復原廠設定。由於當時梁女堅稱手機在2月時已遺失，這段期間只用桌上型電腦與外界聯繫，昨天爆出梁女遺失之手機是遭程男偷去當鋪典當，引發外界高度關注。

為了釐清梁女供詞真偽，檢警案發後即查扣梁女電腦、相關手機，解讀分析臉書、LINE等通訊軟體訊息等紀錄。士林地檢署昨天表示，經初步調查，發現案發後的對話記錄中，梁女曾傳「你為什麼沒幫我付房租？」等訊息，向程男抱怨未幫她支付台中租屋處租金一事，至於這部分是否與案情有直接或間接關係，仍有待進一步釐清。

▼梁女遺失之手機其實是被程宇變賣給3C通訊行，並非在當鋪找到。（圖／記者張曼蘋攝）

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▲過勞會影響人類的反應與判斷能力，容易造成工作或生活上的失誤。（圖／路透社／示意圖）

文／藍弋丰

蝶戀花遊覽車翻覆，創下我國公路史上最慘重的傷亡事故。事後創辦人周比蒼的一句「人為財死，鳥為食亡」，讓受難者家屬與社會大眾全都氣炸。事實上，他的這句評論，恐怕更適用於他自己。

就在事件發生的當晚，周比蒼自己也在公司的另一輛車上。媒體報導，今年春節期間因為司機調度吃緊，一把年紀又曾經中風的周比蒼不僅沒休假、年夜飯也不吃，親自出馬擔任駕駛出車，而且開得比誰都快。後車跟不上時，他還要求司機闖紅燈，說罰單他會付。

這種只顧趕路，無視交通安全的「94狂」心態經營公司，發生重大意外也是遲早的事。除了旗下司機與所載乘客都有生命危險，連周比蒼自己也天天與死神搏命。結果，「人為財死」，卻只收一個人850塊的微薄費用。

周比蒼最初以一部遊覽車靠行他人起家，憑著就是這股不眠不休的狠勁。拚著做別人做不來、不敢做的事，靠著「勤能補拙」、「愛拚才會贏」的意念，開發出司機會累得半死的一日遊行程，收費卻比別人便宜、時間控制也比別人好。幾年前，還有網路推薦蝶戀花既便宜又能嚴格要求品質，不但準時往返，還不會隨意丟包客人等，又說周比蒼就是如此堅持才能「生意做長久」。講了老半天，什麼優點都有，唯獨安全咧？

安全相關的行業，絕對不允許「勤能補拙」、「愛拚才會贏」。過勞會嚴重影響人類的反應與判斷能力，進而嚴重危害安全。這是無數實證所得來的血淚教訓。最著名的案例，就是2009年，美國大陸航空旗下國內通勤品牌大陸聯運，旗下的柯爾根航空3407航班，所發生的慘痛空難。

柯爾根航空3407航班，為龐巴迪Dash 8雙渦輪螺旋槳飛機，專飛區域航線。這架客機飛行到一半，突然一頭往下栽入民房，機上49人含機組員在內全數喪命，民房中還有1人陪葬。事故發生後，調查原因時竟發現起因極其離譜，尤其正、副駕駛幾乎可說是表現荒謬。

當時，兩人先是放任飛行速度過低，而儀錶板早就出現的警告也沒注意，直到引發失速「震桿警報」，也就是當飛機偵測到速度太低可能失速時，會發出警報聲並自動震動操作桿，警告機師必須立即緊急處理。該航班在「震桿警報」發生當下，其實尚未真正失速，但兩人一陣慌亂後，開始出現荒腔走板的處理。

事實上飛機瀕臨失速時，本應壓低機頭，讓飛機往下飛，以高度換取增加空速，而飛機也配有自動推桿裝置，當失速時會自動壓低機頭。但沒想到，機長卻做出完全相反的動作，硬是手動拉高機頭，導致速度更低；同時，副機師還把襟翼關閉，使得機翼的升力更小。於是，飛機立即失速，直直往下栽。

正、副駕駛為何會做出如此不可思議的自殺舉動？調查後很快發現，其實兩人都有嚴重的過勞情況。由於區域航線給付的薪資過低，機組員為了省錢無法入住機場附近的旅館，所以機長只能擠在休息室的沙發上補眠，副機師則搭長途「便機」擠在貨機內通勤上班。因為兩人都沒有得到充分的休息，黑盒子也錄到兩人在機上大打呵欠，乃至於迷糊之中「震桿警報」突然響起時，會發生錯亂的處理。

▲2009年2月，美國科爾根航空3407號班機自紐約洲水牛城上空墜毀，事故起因為正副機師過勞操作失誤所導致。（飛機操作失誤模專業多益TOEIC補習班推薦屏東擬影片取自Youtube，如遭刪除請見諒）

3407航班慘劇外，還有無數其他事件皆說明人類過勞時，連最簡單的事都會出錯，甚至該做的事都會搞相反。若身為像駕駛這類攸關安全的工作，不免要出人命，即使其他與人身安全沒有直接相關的工作，過勞也一樣不妙。因為當判斷力喪失，就會頻頻出錯，小則讓產品出現瑕疵，大則造成公關危機。

任何一家企業的主管或高層，只要了解這基本人類生理學常識，必定不准許員工過勞上班。因為，上班時數照算還得付薪水，卻可能毫無貢獻反而製造無數麻煩，導致其他人得花更多時間來幫這些錯誤善後。

就算是考試也一樣。台灣有無數學子迷信「焚膏繼晷」、「懸梁刺股」，不睡覺拚命念書，成績卻總是輸給懶懶散散，累了就呼呼大睡的「天才」同學，於是怨恨人生不公平，為何有人就是比自己聰明幾百倍。事實上，並非「天才」同學真的特別天才，只不過因為人類要形成良好結構的長期記憶，關鍵正是充足睡眠，呼呼大睡的同學讀不完，但都成為長期的記憶；焚膏繼晷的同學睡眠不足，讀多少忘多少，結果「勤只會更拙」。

即便如此，許多台灣人仍不斷歌頌「勤能補拙」、「愛拚才會贏」的觀念，就連電視廣告推陳出新的提神產品，幾十年來也一直洗腦台灣民眾：只要「你累了嗎？」的時候，不是趕緊休息補充睡眠，而是「喝了再上！」妄想靠提神產品補足透支的體力，激發出「明啊早的氣力」，還覺得這是「福氣啦！」

這樣的社會，怪不得周比蒼的經營模式備受肯定。因為從最初只有自己的一輛車，規模擴大到擁有16輛車，周比蒼都是把自己拚死命的經營方式複製到其他司機身上，且全力開發低價市場，市占率竟達1％。可是當無數消費者都覺得「俗又大碗」之際，卻從沒想過其中的安全問題。就連攸關性命的醫院之中，也有部分醫界大老缺乏基本神經生理學知識，妄言要訓練「過勞下的反應」，逼迫基層醫護過勞，不把病人的性命當一回事。

連命都不顧，那在其他與安全沒有直接相關的領域就更不用說了。但是，這些數不清的老闆、主管與員工們，卻不知這種做法其實是在殘害公司的生產力。以文字工作者來說，許多人都有經驗，熬夜10小時想出的文案差到極點，不如睡飽8小時後，10分鐘內就能寫出曠世名句。

▲睡眠不足無論開車或操作機械設備都有一定的危險。（圖／達志／示意圖）

蝶戀花事故的慘痛教訓，讓交通部開始檢討相關措施，但這起悲劇給我們的教訓，遠不止交通安全。過去無數台灣中小企業就像周比蒼一樣，靠著「愛拚才會贏」的理念，日也拚、夜也拚，三過家門而不入、胼手胝足的開創出「錢淹腳目」的台灣榮景。然而，生命比生計重要，不要命的模式無法永續經營。過去台灣人「爛命一條，拚死算了」的想法，如今已成產業、經濟、社會更進一步發展的絆腳石。

是該認清「勤只會更拙」，脫離「人為財死」詛咒的時候了。

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●藍弋丰，台大醫學系畢業，現任科技新報數位內容行銷總監，以上言論不代表本報立場。88 論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net

在夏季用電高峰期來臨前，總統蔡英文27日視察林口發電廠，主要關注今年即將成為發電主力的2座「超超臨界」的燃煤機組。蔡英文強調，政府非常嚴肅看待夏季供電問題，這兩座機組運轉後可以提供充足電力，並以科技提高環保品質，讓燃煤發電接近天然氣發電的水準。

蔡英文致詞時表示，今年林口發電廠新的「超超臨界」燃煤機組一號機和二號機都可以滿載發電，這兩座新機組加入之後，政府就更有把握，可以確保今年夏天的供電穩定。

她強調，「我們非常嚴肅地看待今年夏季供電的問題，尤其現在是能源轉型的關鍵時刻，台灣每一步都不能走錯。在綠能補充上來之前，我們要盡全力，讓現階段火力電廠的擴充和更新的計畫，都能夠如期如質，甚至提前完成。」

蔡英文希望，在夏天來臨之前，大潭電廠所增購的兩座機組，以及大林電廠的一號機，都要能夠併聯發電，請經濟部以及台電的同仁，務必要全力以赴。

她表示，「到了2025年，天然氣發電占總發電比例的50%，燃煤是30%，綠能是20%。也就是說，燃煤發電在不久的未來，仍然是台灣電力的重要基載。燃煤發電是一種會影響空氣品質的發電模式。但是科技可以幫助我們解決問題。我今天特別要來到林口電廠，就是因為林口電廠是我們解決問題，很好的示範。」

蔡英文指出，林口電廠是台灣所有火力電廠當中，空汙管理的模範生。透過環保設備的投資，加上以全密閉的方式來運煤和儲煤，現在，林口電廠的汙染物排放，不管是氮氧化物（NOx）、硫氧化物（Sox）以及PM 2.5，都優於環保標準，甚至能夠接近天然氣發電的水準。

蔡英文勉勵台電，「在不同的歷史階段，台電肩負著不同的責任。從努力發電到管理用電，接下來，我期許台電，要成為推動台灣能源轉型的先鋒。我們一方面要積極發展再生能源，另外一方面，也要推動火力電廠的升成人美語補習班老師屏東級，把林口電廠經驗，變成一個模範，讓其他電廠可以學習。」

▲林口發電廠「超超臨界」燃煤機組一號機。（圖／記者彭媁琳攝,2017.03.27）

▲總統蔡英文認為林口發電廠高效率、高環保，是火力發電廠的模範。（圖／台電提供）

▲總統蔡英文視察林口發電廠2座「超超臨界」燃煤機組。（圖／記者彭媁琳攝,2017.03.27）

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